近日，中铁六院通号院参与建设的多条地铁线路顺利开通运营，有力彰显了通号院在“通信信号”专业领域的强大品牌影响力和卓越的行业竞争力。

创新引领，示范先行

青岛地铁2号线西延段正式开通初期运营。青岛地铁2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，作为青岛地铁二、三期建设规划承前启后的实践线、探索线和深化线，2号线一期工程调整段是青岛地铁高质量打造的样板示范线，将为后续线路多制式、多形式、多线开通接续先行先试。

2号线西延段首次在站台门系统整合PIS屏、商业显示屏、照明灯带，提升站台的艺术性和美观性。首次创新应用开放式无人值守智能服务中心，通过智能语音或乘客自助操作，实现乘客自动应答功能，展现地铁建设数字化成果。首次将智慧车站系统与综合监控系统融合，实现了一键开关站、智能巡站、视频分析场景联动等功能，提高了智能化水平和运营管理效率。

信号系统采用的双模系统融合方案“Seltrac™+TSTCBTC®2.0”，是基于线路资源精细化管理的纯正移动闭塞，充分发挥“以运营为中心，以列车为控制对象”的优势，实现更短的运行间隔和折返间隔，极大地提升了运营整体效率。 

 

“6”光溢彩，魅力郑州

郑州地铁6号线一期东北段开始初期运营，标志着6号线一期实现全线贯通。

郑州地铁6号线一期东北段是6号线一期西段的延伸线，起于冯湾站，止于清华附中站，线路长度约26.4公里，18座车站。6号线一期东北段以“流光溢彩·魅力新城”为设计主题，标准站提取站点周边代表性元素应用于造型设计，强调天墙一体化塑造的结构形式，运用体块元素分割与灯光的搭配体现轻巧感、现代感，营造出“魅力地铁、活力地铁”。

郑州地铁6号线采用“双CBTC”的高冗余系统架构的信号系统，具备高可用性和高可靠性的性能特点，可实现信号系统“零中断”运营；业内首创的“联锁列控一体化”的集成设计大幅精简了轨旁设备的布置，减少了建设和后期运维的成本。

“7”彩华章，文韵商都

郑州地铁7号线一期正式开通初期运营。7号线一期是郑州市中心城区的一条南北向加密线，起于南岗刘站，止于东赵站，线路全长26.8公里，设车站20座，其中换乘站8座，它串联起黄河片区、老城片区、南部片区和南部新城，沿线经郑州最早的几所大中专院校、初高中等多家文化教育机构，是可追溯、可寻根的“文脉记忆线”。

全线车站视频监视系统具备入侵告警、客流密度分析、人员滞留监测等多项智能分析功能，宛如地铁运营的“智慧守护者”，为乘客打造了更安全、高效、舒适的出行环境。列车上的动态地图不仅能够实时显示客室拥挤程度，与站台信息显示屏实现联动，还能清晰呈现电扶梯、卫生间位置及到站时间等关键信息，让乘客出行更加快捷高效。

“空中地铁”惊艳启程

沈阳市地铁3号线李达站～南李官站正式开通初期运营。沈阳地铁3号线线路全长23公里，设车站14座，它是沈阳地铁首条含有高架站的线路，被市民形象地称为“空中地铁”。沈阳地铁3号线的开通，对于进一步完善城市轨道交通网络，缓解沿线的出行压力、方便市民通勤出行、完善城市规划和公共交通等方面都具有十分重要意义。

首次运用新一代Wi-Fi 6技术来承载车地无线和视频监视系统，凭借高速率、低延迟的特性，车地间数据传输将更加快速稳定，控制中心能够实时掌握列车动态，提前准备并高效处理各类运营情况，为加快智慧地铁建设夯实根基。

信号系统首次在车辆段及停车场引入全电子联锁技术，对场段内道岔、信号机、计轴等设备实现控制、执行、监测的一体化智能管理，为运营部门提供实时、精确、科学的数据支持，实现了对设备状态的精细化管理和故障的主动预处理，确保地铁设备稳定运行。

地铁线路成功开通运营的背后，是中铁六院通号院所有参建人员数年如一日的辛勤付出。项目启动之初，通号院精心挑选优秀设计人员，组建了一支精锐的项目团队。团队成员秉持讲政治的大局意识与高度负责的敬业精神，与各方参建单位紧密协作，全身心投入到设计工作中。他们严格把控设计质量，紧扣设计进度节点，高质量、按时完成了总体设计任务。不仅如此，团队还积极主动深入现场，配合施工及调试工作，为工程的顺利推进提供了坚实有力的技术支撑，助力各条线路顺利开通试运营，向社会交出了一份满意答卷，赢得了当地业主单位和总体设计单位的一致赞誉 。

2025年，是充满无限可能的新起点，是我们继续追逐梦想的舞台。在新的一年里，我们将继续秉持着创新、协作、 包容的精神，迎接新的挑战与机遇，以“安全、专业、快捷、灵活”为行为准则，与时俱进，加快创新发展，做精做优专业品牌，砥砺奋进、勇毅前行，在轨道交通领域不断深耕，着力构建现代化城市轨道交通网络，为广大市民乘客创造便捷安全的出行条件，助力城市品质提档升级，为更多城市的轨道交通发展贡献专业智慧和强大力量，续写辉煌篇章。